图 7 和图 8 中所示的船用锅炉是为美国收入型炉箅子轮船“Lot M. Morrill”建造的。有三个内部燃烧的波纹烟道。波纹横向加强了烟道，同时使它们能够独立于锅炉的主壳膨胀和收缩，而不会造成任何有害的炉箅子应变。通过这些管子后的燃烧气体向上流动，然后逆转它们的路线，通过许多小管子，这些小管子排放到一个被蒸汽空间包围的公共吸管中。锻铁的纵向支撑补充了管的支撑作用，以抵消头部分离的趋势。

上述锅炉由或大或小的圆筒组成，纵向横穿管道或烟道的锅炉为平头，便于管端紧固，以增加强度和密封性。较大的烟道通过法兰和铆接固定在头部；较小的烟道将它们的末端插入孔中（钻孔的尺寸与其外径相同），然后用合适的工具在相当大炉箅子的压力下膨胀，以完全填满孔。有时，除了在孔中膨胀外，管子的末端会稍微伸出，然后用特殊工具翻转，以贴在头部的平面上。这被称为“串珠”，并且在某些人看来，增加了管作为纵向支柱的效率，以抵消蒸汽使头部凸出或迫使它们分开的趋势。声波类锅炉，机车发动机的管道比管板上的孔小；为了填充孔，将金属套圈或环放置在管端上，从而形成比管板的薄边缘形成的更密封的接头。

上述锅炉箅子炉的立式外壳是水平的，但圆柱形锅炉有时是垂直设置的，尽管在这种情况下，燃烧气体仅垂直通过，并且通常通过一些从一端延伸到另一端的小管。这种立式锅炉通常设有双壁延伸部分，称为“火箱”，其下端被炉排封闭，该火箱炉箅子两壁之间的空间称为“水腿”，构成高效的加热表面。大量的便携式和蒸汽消防车锅炉属于这种类型。

使用中的立式锅炉有大量来自铁炉的废气，主要由一个非常长的外壳组成，外壳封闭在泥瓦工烟囱中（pl. 76, .fik. 12）。极热的燃烧气体在烟囱和汽缸之间通过，并将热量传递给汽缸。为了防止火焰对没有水的锅炉上部造成伤害，该部分比下部小，并用耐火砖圈封闭。

有一些立式圆柱形锅炉，其中许多小水管炉箅子离开顶板正上方的主壳并进入潮湿层上方；整个锅炉安装在砖砌或铁套中，燃烧气体在这些管道之间和周围流动，通过这些管道不断向上循环。

便携式 最简单的炉箅子便携式锅炉 (3) 具有单个烟道，从顶板或火箱顶部穿过圆柱壳的上端。Shapley 立式（图 to）有一个锥形内部火箱，分为两个部分，下部包含火箱的大部分，上部和较小的主要是蒸汽水库。短的水平烟道从靠近火箱顶部的位置延伸到两个主要圆柱形部分之间的环形空间，从这个环形空间小直径的垂直烟道通向围绕底部的环形烟道。适当的水位在火箱顶部以上，大约在上滚筒的四分之一处。

图 4 (bl. 76) 有一个近乎球形的锅炉，悬挂在一个双壁圆柱形火箱炉箅子中。气体被这个悬浮水容器的底部偏转，从火箱通过与烟鼓相连的烟道环向上传递，在上面。

当立式便携式锅炉有多个立式烟管时，它们在其上端排放到与烟囱相连的公共烟室中。在某些情况下，这个烟室完全在锅炉本身的上方；在其他情况下，它被淹没在蒸汽中，这是美国蒸汽消防车中最常见的类型。在 Niles 型（图 II）中，这个浸没的炉箅子烟鼓是圆锥形的。